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在生產(chǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)中，軸承拆解是一項常見卻又令人頭疼的作業(yè)。長期以來，神南產(chǎn)業(yè)公司機電設(shè)備維修中心采掘車間在拆解軸承時，依賴傳統(tǒng)的液壓拔輪器，不僅功能單一、操作笨重，更埋藏著效率與安全的雙重隱患。面對這一制約維修效率和成本的“卡脖子”難題，車間主動創(chuàng)新，成功研發(fā)出一種多功能便攜式拔輪器，以一項小巧的工裝，撬動了維修效能的大幅提升。

痛點凸顯：傳統(tǒng)拆解方式步履維艱

回顧過往的軸承拆解場景，困境歷歷在目。傳統(tǒng)液壓拔輪器只能應(yīng)對安裝在軸上的軸承，對于大量鑲嵌在殼體或端蓋內(nèi)部的軸承則束手無策。維修人員被迫采用“土辦法”——焊接拉拔。這種方式不僅工藝粗糙，極易在精密的殼體結(jié)合面上造成難以修復(fù)的拉傷，導(dǎo)致部件報廢，成本增加；更使得軸承本身在高溫焊接下徹底損壞，失去了修復(fù)再利用的可能。

此外，使用液壓拔輪器需要多人配合作業(yè)，一人操作工具，他人輔助固定，在空間狹小的設(shè)備旁，存在極大的安全隱患，整個拆解過程費時、費力，嚴(yán)重拖慢了維修進度。

創(chuàng)新破局：精準(zhǔn)施策，自主研發(fā)克難關(guān)

為破解這一生產(chǎn)難題，機電設(shè)備維修中心采掘車間技術(shù)團隊秉持“創(chuàng)新賦能生產(chǎn)”的理念，主動擔(dān)當(dāng)、攻堅克難。他們深入車間一線，對各類設(shè)備軸承的大小尺寸、安裝方式等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行全面收集與精準(zhǔn)統(tǒng)計。通過對比分析國內(nèi)外大量相關(guān)軸承拔輪器的結(jié)構(gòu)特點與性能優(yōu)勢，結(jié)合車間實際作業(yè)需求，反復(fù)研討、優(yōu)化設(shè)計方案，最終確定了集“拔外軸承+取內(nèi)軸承”于一體的多功能便攜式拔輪器研發(fā)方向。

按照繪制的精準(zhǔn)工裝圖紙，團隊成員分工協(xié)作，精準(zhǔn)下料、精細加工，將兩塊主鋼板對齊貼合，采用焊接方式連接固定，確保焊縫飽滿、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；取兩個螺栓，分別從焊接后的主板上面中間和下面左側(cè)穿入預(yù)設(shè)鉆孔，套上螺母，用手錘輕敲螺母六角面緊固，使螺栓與主板緊密連接、無松動；主板下面預(yù)留一個可調(diào)節(jié)螺栓孔位，將第三個螺栓穿入該孔位，通過移動螺栓在孔位內(nèi)的位置，靈活調(diào)整主板與待拆卸部件之間的距離，適配不同規(guī)格部件的拆卸需求。經(jīng)過多輪調(diào)試與改進，成功完成了多功能便攜式拔輪器的制作。

成效卓著：小投入撬動大效益

歷經(jīng)數(shù)月的潛心研發(fā)與反復(fù)打磨，車間自主創(chuàng)新的多功能便攜式拔輪器正式投入使用，迅速展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。

這款拔輪器徹底打破了傳統(tǒng)設(shè)備的功能局限，既能輕松處理軸上安裝的外軸承，又能高效取出鑲嵌在殼體或端蓋內(nèi)部的內(nèi)軸承，實現(xiàn)了“一機多用”的突破。操作上，它無需多人協(xié)同，單人即可獨立完成全部拆解作業(yè)，極大地降低了人力投入；效率方面，平均每拆解一盤軸承可節(jié)約20分鐘，大幅縮短了設(shè)備維修周期；更值得一提的是，其科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計有效避免了拆解過程中對軸承和殼體的損傷，顯著降低了軸承報廢率與設(shè)備維修成本。（供稿：張建 王宇航）